Mercado GNC
¿Tu auto se puede pasar a GNC? Estos son los que más se convirtieron en 2026
Casi cualquier auto naftero se puede pasar a GNC. En 2026 ya se convirtieron más de 70.000 vehículos en el país: el Fiat Cronos es uno de cada seis, uno de cada cinco es modelo 2025 o 2026, y ya hay cientos de autos turbo, SUV y camionetas. Lo que cambia en un auto moderno es el equipo que lleva. Hoy cargar GNC cuesta un 53% menos que la nafta y emite un 25% menos de CO₂.
Casi cualquier auto naftero se puede pasar a GNC. Y si estás pensando en hacerlo, lo más probable es que alguien con un auto igual al tuyo ya lo haya hecho este año.
Entre enero y septiembre de 2026 se convirtieron a gas más de 70.000 vehículos en el país. Revisamos más de 66.000 de esas conversiones, una por una, con marca, modelo y año. Esto es lo que encontramos.
¿Cuáles son los autos que más se pasan a GNC?
El Fiat Cronos, lejos: uno de cada seis autos que se pasaron a GNC en el país es un Cronos, casi el triple que la Renault Kangoo, que es la segunda.
| # | En el país | Conversiones | En Córdoba | Conversiones |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Fiat Cronos | 10.258 | Fiat Cronos | 1.185 |
| 2 | Renault Kangoo | 3.715 | Renault Kangoo | 532 |
| 3 | Volkswagen Gol | 2.702 | Renault Sandero | 345 |
| 4 | Renault Logan | 2.316 | Volkswagen Gol | 293 |
| 5 | Renault Sandero | 2.196 | Fiat Palio | 292 |
| 6 | Volkswagen Suran | 1.997 | Renault Logan | 266 |
| 7 | Ford EcoSport | 1.859 | Renault Duster | 250 |
| 8 | Volkswagen Polo | 1.835 | Ford EcoSport | 240 |
| 9 | Renault Duster | 1.769 | Peugeot 208 | 213 |
| 10 | Fiat Palio | 1.632 | Fiat Fiorino | 184 |
En Córdoba, donde se hicieron 8.453 conversiones, el ranking es casi el mismo. La diferencia está más abajo: el Peugeot 208 entra entre los diez primeros, y Renault pesa más que en el resto del país.
Por marca, en el país manda Fiat (17.408), seguida por Renault (12.821), Volkswagen (10.049), Chevrolet (9.078) y Ford (5.222).
¿Se puede pasar a GNC un auto 0 km?
Sí, y es cada vez más común. Uno de cada cinco autos que se convirtieron este año es modelo 2025 o 2026: casi 14.000. Y 7.715 se convirtieron el mismo año de su modelo, o sea recién salidos de la concesionaria. Otra vez gana el Cronos, que es casi la mitad de esos 0 km, seguido por el Polo, la Kangoo, la Fiorino y el Virtus.
En Nova el número es todavía más alto: alrededor de la mitad de los autos que convertimos son 0 km o tienen menos de 20.000 km. La lógica es simple: si vas a hacer muchos kilómetros, cada mes que esperás es un mes que perdés de ahorrar.
Hasta las fábricas lo ven así. Hasta hace poco, Toyota vendía el Etios con GNC y cobertura oficial, un proyecto del que Nova formó parte hasta que la fábrica lo discontinuó. Y Renault ofrece hoy la Kangoo Express con GNC a través de su red oficial, de la que Nova es parte: convertimos los vehículos que entregan en Córdoba concesionarios como Autocity y Mediterránea, y otros en el interior.
¿Se puede poner GNC en un auto turbo?
Sí. Este año se convirtieron cientos de autos de modelos que solo se venden con motor turbo, como la Chevrolet Tracker, el Renault Kardian, el Volkswagen Vento o el Chevrolet Cruze. Son todavía pocos sobre el total, pero ya no son una rareza.
¿Por qué “cientos” y no un número exacto? Porque el registro de ENARGAS informa la marca, el modelo y el año de cada vehículo, pero no el motor. Por eso solo podemos contar con seguridad los modelos que, en esos años, se venden únicamente con turbo. Muchos otros, como el Onix, el Polo o el Virtus, se venden con y sin turbo, y quedan afuera de la cuenta. El número real es más alto.
¿Se pueden pasar a GNC las SUV y las camionetas?
Sí, siempre que sean nafteras.
SUV: ya son el 9% de las conversiones, más de 6.000. EcoSport, Duster, Tracker, Captur, Renegade y Tiggo, entre otras.
Camionetas: se convirtieron 2.112 pick-ups. La mayoría son compactas de trabajo, como la Fiat Strada y la Volkswagen Saveiro, seguidas por la Fiat Toro, la Ford Ranger y la Renault Oroch. La vieja F-100 sigue sumando: 105 este año. Y ya aparecen las primeras Ford Maverick.
Las camionetas grandes aparecen poco por una razón simple: casi todas se venden diésel, y el GNC va en motores nafteros. Las nafteras sí se convierten, y hasta las más grandes: este año ya pasaron a GNC unas 30 RAM 1500 V8 y dos RAM Rampage modelo 2025.
¿Qué cambia en un auto moderno o complejo?
No cambia si se puede, sino qué equipo lleva y quién lo instala. Para esos casos están los equipos de 7ª generación, como el Supra que instalamos en Nova. Como contó Ariel Palomeque, gerente comercial, en la nota sobre las conversiones de septiembre, es un equipo “capaz de convertir vehículos muy complejos, como la RAM Rampage”.
Algunos ejemplos de autos que piden un equipo de este tipo:
- Toyota Corolla Cross
- Fiat Toro 1.3 y Fiat Fastback
- Volkswagen Nivus 1.0 turbo y T-Cross 1.0 turbo
- Jeep Renegade 1.3 y Jeep Compass 1.3
- Renault Duster 1.3
- Nissan Sentra 2.0
- Ford Maverick
¿Qué autos raros se pasan a GNC?
La lista de 2026 tiene de todo. Mercedes-Benz (de la Sprinter a la Clase C), BMW, Audi A3, Volvo y Subaru. Unos 90 Dodge Journey. Camiones Volvo, Iveco, un Mercedes-Benz Atego y hasta un Scania. Marcas chinas como DFSK, Lifan, Foton y una Haval H6 2025.
Y los clásicos: Ford Falcon y Taunus, Peugeot 504, Valiant, IKA Estanciera, Rastrojero, Lada Laika y un Saab 9000. En total, más de 3.200 autos de más de 20 años se pasaron a GNC este año.
¿Qué antigüedad tienen los autos que se pasan a GNC?
El auto típico que se pasa a GNC tiene 9 años. En Córdoba, un poco menos: 8.
Conviven dos tipos de cliente: el que compra un auto nuevo y lo convierte de entrada, y el que tiene un usado de 8 a 18 años, como un Gol, un Suran o un Palio, y quiere bajar lo que gasta.
¿Cuánto se ahorra con GNC?
Ahorro económico
Con los precios de hoy en Córdoba, el metro cúbico de GNC cuesta $1.050 y el litro de nafta súper $2.220,50. Como un metro cúbico rinde lo mismo que un litro, cargar GNC cuesta un 53% menos. Para alguien que hace 22.000 km por año, son unos $214.000 por mes que quedan en el bolsillo, y el equipo se recupera en seis a ocho meses según los kilómetros.
Ahorro ecológico
El GNC emite alrededor de un 25% menos de CO₂ que la nafta y un 90% menos de partículas finas, las más dañinas para el aire de la ciudad. Ese mismo auto de 22.000 km por año deja de emitir unos 1.300 kg de CO₂ por año: lo que absorben unos 60 árboles.
¿Tu auto está en la lista, o es de los raros? Probá con tus números en la calculadora de Nova, o pedinos un presupuesto con tu modelo y año y te decimos qué equipo le corresponde.
Fuente: datos estadísticos de Nova y de ENARGAS (ENReGE), enero a septiembre de 2026. Precios de combustible de Nova en Córdoba al 8 de octubre de 2026.
Los precios y datos citados corresponden a las fechas indicadas y a sus fuentes oficiales (Secretaría de Energía, ENARGAS). Pueden variar con el tiempo. Para valores actualizados de tu vehículo, usá la calculadora de ahorro o pedí tu presupuesto.
Preguntas frecuentes
¿Qué autos se pueden pasar a GNC?
Casi cualquier auto con motor naftero se puede pasar a GNC, incluidos 0 km, autos turbo, SUV y camionetas nafteras. Los motores diésel no se convierten. En los autos más modernos lo que cambia es el equipo: piden uno de última generación y un taller que sepa instalarlo.
¿Cuáles son los autos que más se pasan a GNC?
Entre enero y septiembre de 2026 el más convertido del país fue el Fiat Cronos, con 10.258 conversiones (uno de cada seis), seguido por la Renault Kangoo, el Volkswagen Gol, el Renault Logan y el Renault Sandero. En Córdoba el ranking es casi el mismo, con el Peugeot 208 entre los diez primeros.
¿Se puede pasar a GNC un auto 0 km?
Sí, y es cada vez más común. En 2026, uno de cada cinco autos que se pasaron a GNC en el país era modelo 2025 o 2026, y 7.715 se convirtieron el mismo año de su modelo. En Nova, alrededor de la mitad de los autos que se convierten son 0 km o tienen menos de 20.000 km.
¿Se puede poner GNC en un auto turbo?
Sí. En 2026 se convirtieron cientos de autos de modelos que solo se venden con motor turbo, como la Chevrolet Tracker, el Renault Kardian, el Volkswagen Vento o el Chevrolet Cruze. Para estos autos se usan equipos de 7ª generación.
¿Se puede pasar a GNC una camioneta?
Sí, si es naftera. En 2026 se convirtieron 2.112 pick-ups, sobre todo Fiat Strada, Volkswagen Saveiro, Fiat Toro, Ford Ranger y Renault Oroch, además de unas 30 RAM 1500 V8. Las camionetas grandes son pocas porque la mayoría se vende con motor diésel.
¿Cuánto se ahorra con GNC?
Con los precios de Nova en Córdoba al 8 de octubre de 2026 (GNC $1.050 el m³, nafta súper $2.220,50 el litro), cargar GNC cuesta un 53% menos. A 22.000 km por año son unos $214.000 por mes, y el equipo se recupera en seis a ocho meses según los kilómetros.
¿El GNC contamina menos que la nafta?
Sí. El GNC emite alrededor de un 25% menos de CO₂ y un 90% menos de partículas finas que la nafta. Un auto que hace 22.000 km por año deja de emitir unos 1.300 kg de CO₂ por año, lo que absorben unos 60 árboles.